SRL procedury podejścia 5

Zakręty proceduralne są wyznaczane do wykonywania jako

"lewe" lub "prawe" w zależności od kierunku zakrętu początkowego

zakręt podstawowy składa się z

1) określonej linii drogi odlotu i 2) czasu odlotu od urządzenia lub odległości od DME, a następnie 3) zakrętu w celu wejścia na linię drogi dolotu

Racetrack procedure

Procedura z dwoma zakrętami o 180°

racetrack ma na celu

umożliwienie SP zredukowania wys. bezwzgl. podczas lotu w segmencie pod. początkowego i/lub wprowadzenie SP na kierunek dolotu, gdy wejście do procedury z nawrotem nie jest dogodne

Procedura z dwoma zakrętami po 180° składa się z

1) zakrętu od linii drogi DOLOTU o 180° wyk. nad urz. lub pozycją (fix) i 2) wejścia na linię drogi ODLOTU, na 1, 2 lub 3 minuty 3) a następnie zakrętu o 180° w tę samą stronę w celu powrotu na linię drogi DOLOTU

Alternatywnie zamiast czasem odlotu droga odlotu może być ograniczona

odległością od DME lub przecięciem z radialem albo namiarem

czym się różni racetrack od holdingu?

holding nie jest proced. podejścia, ponieważ SP nie minął IAF

Procedury są oparte na

1) średnim locie przechylenia 25° lub 2) locie przechylenia wynikającym z prędkości kątowej zakrętu 3°/s, w zależności, który z nich jest mniejszy.

Uważa się, że SP jest ustabilizowany na linii drogi dolotu, gdy

1) w przypadku ILS lub VOR odchyl. wskazówki nie przekracza poł. skali wskaźnika 2) w przypadku NDB odchyl. od wymaganego namiaru mieści się w granicach ± 5°

Intermediate approach segment

segm., w którym prędk. i konfiguracja SP powinny być tak przyjęte, aby przygotować SP do podejścia końcowego.

Segment podejścia pośredniego rozpoczyna się w miejscu, w którym

SP znajdzie się na linii drogi DOLOTU po 1) zakręcie proceduralnym, 2) podstawowym lub 3) na ostatniej prostej procedury z dwoma zakrętami o 180°.

w segmencie pod. pośredn. przyjęty gradient zniżania utrzymuje się

możliwie jak najmniejszy

Minimalne przewyższenie nad przeszkodami (MOC) podczas podejścia pośredniego

150 m (492 ft) w strefie podstawowej i zmniejsza się ono stopniowo w strefach pobocznych, dochodząc do zera na krawędziach zewnętrznych

segment podejścia pośredniego Kończy się

w FAF lub punkcie rozpoczęcia podejścia końcowego (FAP)

SEGMENT PODEJŚCIA KOŃCOWEGO (pocz. i koniec)

początek FAF a kończy w punkcie rozpoczęcia procedury po nieudanym podejściu MaPt.

w segmencie pod. końc.

SP powinien przyjąć konfigurację do podejścia końcowego i zniżyć się do wysokości MDA/H.

Ile wynosi optymalna i maksymalna odległość dla ustalania pozycji FAF względem progu drogi startowej

5NM i 10NM

pomoce przy podejściu nieprec.

TACAN, VOR, RNAV

pomocy przy pod. prec.

ILS/LOC

FAF przy pod.

nieprec.

FAP przy pod.

prec.