j

W jakim celu stosuje się środki pomocnicze?

Uniemożliwienia potwierdzenia przyjazdu pociągu, uniemożliwienia wyprawienia pociągu ze stacji, uniemożliwienia przyjęcia pociągu na dany tor stacyjny, uniemożliwienia przestawienia zwrotnic i wykolejnic ustawionych w nieutwierdzonej drodze przebiegu

Sygnałowe miejsce końca pociągu jest to miejsce na posterunku ruchu, po minięciu którego (po stwierdzeniu, że pociąg wjechał w całości), można:

potwierdzić przybicie do przedniego posterunku tj. z którego został wyprawiony pociąg

Jeżeli po nastawieniu na semaforze wyjazdowym sygnału zezwalającego na jazdę, po

po wyjeździe pociągu urządzenia blokady liniowej należy obsłużyć bez wprowadzania telefonicznego zapowiadania pociągów

Po ujawnieniu nie nastawienia się sygnału, Stój” na semaforze wjazdowym, odstępowym lub wyjazdowym należy

wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów

Gdzie jest określony sposób sprawdzania niezajętości torów i rozjazdów przed przystąpieniem do przygotowania drogi przebiegu:

w regulaminie technicznym

Jeżeli w czasie pracy wystąpią przeszkody w działaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym, to pracownicy posterunku technicznego po sprawdzeniu, że przeszkody nie wynikają z niewłaściwej obs

wzywają uprawnionego pracownika (tabela A książki kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym) do usunięcia usterek

W jaki sposób nadaje się sygnał „ALARM" radiotelefonem w sposób słowny?

zdjąć mikrofon z zaczepu, przycisnąć kolejno przyciski wywołania selektywnego, wypowiedzieć do mikrofonu, co najmniej pięć razy słowo „ALARM"

Jak należy postępować w przypadku uszkodzenia urządzeń rogatkowych nastawianych z miejsca uniemożliwiającego zamykanie rogatek?

stosować się do postanowień Regulaminu Obsługi Przejazdu Kolejowo – Drogowego lub przejścia

Co nazywamy okręgiem nastawczym?

obszar stacji, w której urządzenia srk obsługiwane są z jednej nastawnicy

Co należy rozumieć pod nazwą środki pomocnicze?

zamknięcia pomocnicze urządzeń nastawczych i blokowych, tabliczki ostrzegawcze oraz kontrolka zajętości torów wjazdowych

Co może być zezwoleniem na przejechanie obok tarczy zatrzymania D1 „Stój”, unieważniającego sygnał zezwalający na semaforze?

rozkaz pisemny

W Regulaminie technicznym, w działce 8 „Tory stacyjne” podajemy długość użyteczną w metrach. Jako długość użyteczną toru, należy wskazać:

część toru, która może być zajęta przez pociąg w sposób umożliwiający właściwą współpracę z istniejącymi urządzeniami srk przy pełnym zachowaniu bezpieczeństwa ruchu kolejowego, mierzoną między punktem ustawienia semafora, tarczy zaporowej lub

W jakim przypadku dopuszczalne jest przerywanie rozmów przez inne osoby za pomocą radiotelefonu?

konieczności przekazania meldunków dotyczących zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego,

Kiedy rozpoczyna się okres pogotowia zimowego w Spółce PLK?

15 listopada

Kiedy kończy się okres pogotowia zimowego w Spółce PLK

31 marca

Podczas pogotowia zimowego wyróżnia się następujące fazy

0, I, II, III

Do posterunków zapowiadawczych należą

stacje i posterunki odgałęźne

Tarczę, D1” na szlaku ustawiamy przed przeszkodą:

z prawej strony toru w kierunku jazdy

Na szlaku dwutorowym z wieloodstępową blokadą liniową w przypadku nieprawidłowego jej działania należy:

wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów i drużyny pociągowe informować rozkazem pisemnym „S”

Co nazywamy drogą przebiegu?

tor kolejowy ze zwrotnicami i innymi urządzeniami srk oraz drogą ochronną, po których przejeżdża pociąg w obrębie posterunku ruchu

Na jakiej podstawie prowadzi się ruch pojazdów pomocniczych nie oddziaływujących na urządzenia srk?

telefonicznego zapowiadania

Jaką prędkość należy wprowadzić w przypadku niedziałania urządzeń zabezpieczenia ruchu na obsługiwanych przejazdach kolejowo-drogowych lub przejściach, jeżeli nie ma możliwości zapewnienia pracownika oraz na przejazdach kolejowo-drogowych lub przejściach

do 20 km/godz.

Kiedy pracownik obsługujący urządzenia srk może zdjąć plomby z tych urządzeń:

w razie zajścia takiej potrzeby, z tym że pracownik nastawni wykonawczej może to zrobić tylko za każdorazową zgodą dyżurnego ruchu dysponującego

Gdzie należy dokonać zapisu o zdjęciu plomb z urządzeń srk, gdy wprowadzone są obostrzenia w prowadzeniu ruchu:

w książce przebiegów R-142, w dzienniku ruchu R-146 i książce kontroli urządzeń E 1758

Czy zapisy o wykonywaniu robót, otwieraniu kłódek, zdejmowaniu plomb oraz wprowadzanych i odwołanych obostrzeniach powinny być przenoszone z książki kontroli urządzeń E-1758 do książki przebiegów lub dziennika ruchu?

tak w przypadku wprowadzanych obostrzeń

W której dokumentacji uprawnieni pracownicy dokonują odpisów po dokonaniu naprawy w rozjazdach?

w E 1758 i D 831 w zależności od wykonywanych robót

W której części książki E 1758 dokonuje się zapisów w przypadku usunięcia usterki w działaniu urządzeń srk?

w I części

Tarczę, D1” w stacji ustawiamy przed przeszkodą:

w osi toru stacyjnego

Sygnał dźwiękowy, STÓJ” to:

trzy krótkie dźwięki po sobie następujące, kilkakrotnie powtarzane

Co oznacza wskaźnik W24

wskaźnik kierunku przeciwnego

Jaka jest definicja wypadku przy pracy?

zdarzenie nagłe wywołane przyczyną zewnętrzną powodujące uraz lub śmierć mające związek z pracą

Komu pracownik powinien zgłosić zdarzenie wypadkowe?

bezpośredniemu przełożonemu

Kiedy pracownik powinien zgłosić zdarzenie wypadkowe?

niezwłocznie jeżeli stan zdrowia na to pozwala

Co to jest zdarzenie potencjalnie wypadkowe?

niebezpieczne zdarzenie podczas którego nie dochodzi do urazu

Jaki jest cel wdrażania SMS w przedsiębiorstwach kolejowych?

zapobieganie zdarzeniom

Obowiązek wdrożenia i stosowania Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem dotyczy:

wszystkich zarządców infrastruktury i przewoźników kolejowych w Unii Europejskiej

Zasadniczymi elementami Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem zarządcy infrastruktury są:

procedury SMS i regulacje wewnętrzne (instrukcje, regulaminy itp.) 38. CSI oznacza przyjęte dla systemu kolejowego Unii Europejskie

CSI oznacza przyjęte dla systemu kolejowego Unii Europejskiej:

wspólne wskaźniki bezpieczeństwa

Wydawany przez UTK dokument potwierdzający ustanowienie przez zarządcę infrastruktury systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz zdolność spełniania przez niego wymagań niezbędnych do bezpiecznego projektowania, eksploatacji i

Autoryzacji bezpieczeństwa

Okres obowiązywania autoryzacji bezpieczeństwa wynosi

5 lat

Procedura SMS w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. opisująca Postępowanie w przypadku wydarzeń kolejowych to:

SMS-PW-03

Instrukcje wewnętrzne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.:

stanowią element Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem

Zgodnie z obowiązującym w Spółce SMS, kontrola jest elementem:

monitorowania SMS

Działania zapobiegawcze to:

działania w celu usunięcia przyczyny potencjalnej niezgodności lub innej potencjalnej sytuacji niepożądanej

Jaki jest związek pomiędzy ryzykiem i zagrożeniem?

brak zagrożenia oznacza ryzyko o wartości 0 (zero)

Kultura bezpieczeństwa i świadomość zagrożeń dla ruchu kolejowego dotyczy:

wszystkich pracowników PKP PLK S.A.

Celem Audytu SMS jest:

;-; wszystkich pracowników PKP PLK S.A.

W przypadku wystąpienia konfliktu między możliwością zapewnienia punktualności przewozów a bezpieczeństwem ruchu kolejowego należy:

nadać bezwzględny priorytet bezpieczeństwu

Wnioski doskonalące System Zarządzania Bezpieczeństwem mogą składać:

wszyscy pracownicy

Program poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotyczy:

wszystkich jednostek organizacyjnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

System Zarządzania Utrzymaniem (MMS) w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. określa:

zasady utrzymania pojazdów kolejowych

Tytuł instrukcji Ir-8 to:

„Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym”

Pojęcie „zdarzenia” obejmuje:

poważne wypadki, wypadki i incydenty

Sytuacja eksploatacyjna lub wydarzenie kolejowe niebędące poważnym wypadkiem, wypadkiem ani incydentem, powodujące nieznaczny wzrost ryzyka, to:

sytuacja potencjalnie niebezpieczna

Postępowanie komisji kolejowej należy zakończyć przed upływem:

30 dni roboczych licząc od dnia powstania zdarzenia

Podstawowym celem wydawania Biuletynu informacyjnego jest:

publikowanie wśród pracowników Spółki informacji na temat zaistniałych zdarzeń oraz wdrażanie profilaktyki wypadkowej

Minimalna droga oporowa klamry w przypadku zerwania pędni drutowej to:

5 mm

Łącznik szynowy poprzeczny międzytokowy to element służący do elektrycznego połączenia ze sobą:

obu toków szynowych jednego toru

Znaki G-3 „krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym jednotorowym” ustawia się przed przejazdami kolejowo-drogowymi:

kategorii A niewyposażonymi w rogatki

Przed przejazdem kolejowo-drogowym nie umieszcza się reklam na odcinku:

do 20 m z każdej strony przejazdu mierzonego od skrajnej szyny

W jakiej odległości od miejsca robót ustawia się wskaźnik W-7:

300 - 500 m

W pierwszej fazie przestawiania zwrotnicy następuje:

Automatyczny system ostrzegania (ASO) – to:

Ze względu na niebezpieczeństwo porażenie prądem nie wolno zbliżać się do zerwanych przewodów sieci trakcyjnej na odległość mniejszą niż:

10 m

Do czasowego ograniczenia prędkości biegu pociągów użyjemy tarcz i wskaźników:

D-6 i W-14

Jak należy postąpić w przypadku stwierdzenia luzu między iglicą dosuniętą do opornicy wynoszącego poniżej 1 mm?

nie ma konieczności podejmowania działań naprawczych

Jak należy postąpić w przypadku stwierdzenia luzu między iglicą dosuniętą do opornicy w przedziale od 1 do 3 mm?

wyregulować luz w ciągu 24 godz

Jak należy postąpić w przypadku stwierdzenia luzu między iglicą dosuniętą do opornicy powyżej 3 mm?

zamknięcie należy wyregulować natychmiast, a do czasu usunięcia luzu dopuszcza się prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 40 km/h, przy zabezpieczeniu zwrotniczy sponą iglicową

Jak należy postąpić w przypadku nieusunięcia luzu między iglicą dosuniętą do opornicy w przedziale od 1-3 mm, w przypadku jego nieusunięcia w przeciągu 24 godz.?

podjąć działania jak dla luzu powyżej 3 mm

Jaka jest wymagana minimalna odległość górnej powierzchni podsypki o dolnej powierzchni stopki szyny przy utrzymaniu odcinków izolowanych?

5 cm

Dla odcinków izolowanych minimalna oporność podtorza mierzona w najniekorzystniejszych warunkach eksploatacyjnych wynosi:

1 Ωkm

Pracownicy wpisani do Tabeli B Książki E1758 upoważnieni są do:

prowadzenia robót związanych z naprawą i regulacją działania iglic zwrotnicowych i ich osprzętu

Co oznacza wskaźnik W-7?

roboty na torze

Długość budowlana toru, to

długość toru mierzona między rozjazdami ograniczającymi ten tor

Długość ogólna toru to:

długość budowlana toru z dodaniem długości rozjazdów

Podczas przechodzenia przez tory stojący tabor obchodzimy w odległości co najmniej:

10 m

Odstęp iglicy odsuniętej od opornicy wynosi:

160 mm

W której fazie przestawiania zwrotnicy iglica całkowicie dosuwa się do opornicy?

w drugiej

W której fazie przekładania rozjazdu następuje zabezpieczenie iglicy dosuniętej do opornicy?

trzeciej

Która iglica przy przestawianiu zwrotnicy przesuwa się pierwsza?

odlegająca

W skład elementów składowych nawierzchni kolejowej wchodzą:

szyny, złączki, podkłady, podsypka, rozjazdy

Co to jest zwrotnica?

część rozjazdu, zawierająca elementy ruchome umożliwiająca przejazd pojazdu szynowego z jednego toru na drugi przy zachowaniu ciągłości toków szynowych

Tarczę zatrzymania D1 „Stój” w celu osygnalizowania przeszkody na szlaku ustawia się:

w odległości co najmniej 50 m od przeszkody

Skok drążka suwakowego w rozjeździe wynosi:

220 mm

Podstawowe części zespołu zamknięcia nastawczego suwakowego to:

klamra, suwak, prowadnica

Zagadnienia dotyczące identyfikacji i oceny aktualnych, przeszłych i przyszłych stanów obiektu technicznego urządzeń srk oraz jego środowiska pracy nazywamy:

diagnostyką techniczną

Ilekroć mowa jest o robotach w urządzeniach srk oznacza to

czynności związane z budową, przebudową, montażem, remontem lub rozbiórką urządzeń srk

Roczny harmonogram napraw bieżących urządzeń srk sporządza:

naczelnik działu

Kiedy wymagana jest zgoda dyrektora na przesunięcie zabiegów konserwacji i przeglądów na następny miesiąc:

w przypadku kiedy spowodowałoby to przekroczenie cyklu obsługi technicznej danego urządzenia

W pomocnicze zamknięcia urządzeń nastawczych dla przycisków, dźwigni nastawczych, drążków przebiegowych i klawiszy blokowych powinna być wyposażona

każda nastawnia, z wyjątkiem nastawni wyposażonych w komputerowe pulpity nastawcze

Kto wprowadza obostrzenia w prowadzeniu ruchu pociągów wynikających z tymczasowego regulaminu prowadzenia robót w urządzeniach srk:

dyżurny ruchu

Od czego zależy termin przeprowadzania pomiarów sił napędów zwrotnicowych:

od terminu ostatniego pomiaru i wielkości ustalonego cyklu wpisanego w karcie napędu

Źródłowa dokumentacja techniczna urządzeń srk stanowiąca podstawę do odtworzenia arkuszy, planów, schematów, tablic zależności, itp., powinna znajdować się w:

dziale automatyki

W jaki sposób określa się organizację zabiegów obsługi technicznej dla urządzeń srk nieujętych w instrukcji Ie-12 (E-24):

do harmonogramów rocznych dołącza się indywidualne wykazy zabiegów obsługi technicznej, opracowane na podstawie dokumentacji technicznej

Jaka jest określona minimalna widoczność sygnałów wyświetlanych przez tarcze ostrzegawcze i tarcze ostrzegawcze przejazdowe:

200 m

Jeżeli przed zakończeniem zabiegów obsługi technicznej nie jest możliwe przywrócenie naruszonych zależności i doprowadzenie urządzeń do stanu zasadniczego, to należy

wprowadzić odpowiednie obostrzenia w prowadzeniu ruchu pociągów

Urządzenia dSAT w konfiguracji GM, PM umożliwiają wykrycie:

deformacji powierzchni tocznej koła oraz zagrzanie łożysk osiowych taboru

Urządzenie dSAT posiadające funkcję GH, OK potrafi wykryć:

zagrzane elementy układu hamulcowego oraz przekroczenie nacisków liniowych na 1 metr bieżący toru

Elektryczna zastawka liniowa nad blokiem końcowym, współpracująca z urządzeniem oddziaływania pociągu:

uniemożliwia blokowanie bloku końcowego do chwili jej zwolnienia przez wjeżdżający pociąg

Przy obsłudze jednoodstępowej (półsamoczynnej) blokady liniowej, blokowanie bloku pozwolenia, oznacza:

udzielenie pozwolenia sąsiedniemu zapowiadawczemu posterunkowi ruchu na wyprawienie pociągu

W przypadku gdyby po minięciu przez pociąg, semafor wskazywał nadal sygnał zezwalający na jazdę i nie byłoby możliwości wygaszenia tego semafora, należy:

osłonić ten semafor tarczą zatrzymania D1

W komputerowych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym poniższy symbol informuje o:

uszkodzeniu urządzeń kontroli niezajętości toru

W przypadku niedziałania urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C trwającego krócej niż 7 dni, przejazd ten należy oznakować:

sygnalizacja uszkodzona

Obwód torowy izolowany powinien być tak wykonany, aby:

zwarcie styku izolowanego lub zwarcie skośne powodowało stan zajętości przynajmniej jednego z sąsiednich obwodów torowych

Półsamoczynna blokada liniowa powinna spełniać warunek:

sygnał zezwalający na semaforze stojącym na początku odstępu, może być podany dopiero po zwolnieniu tego odstępu i osłonięciu pociągu sygnałem „stój” na końcu odstępu

Samoczynna blokada liniowa powinna spełniać warunek:

brak obrazu sygnałowego na semaforze odstępowym powinien powodować wyświetlenie sygnału „stój” na semaforze osłaniającym poprzedni odstęp

Zależność pomiędzy semaforem a poprzedzającą go tarczą ostrzegawczą polega na tym, że:

sygnał na tarczy ostrzegawczej, uprzedzający o sygnale zezwalającym na jazdę, nie może się ukazać wcześniej niż sygnał na semaforze

Który z poniższych symboli stosowanych w schematach obwodów elektrycznych urządzeń srk przedstawia zestyk zamknięty, przekaźnik w stanie czynnym:

.

Który dokument określa zasady wydawania upoważnień do samodzielnego wykonywania zabiegów utrzymania w czynnych urządzeniach srk:

Instrukcja o zasadach eksploatacji i prowadzenia robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym Ie-5

Kto wydaje upoważnienie do samodzielnego wykonywania zabiegów utrzymania w czynnych urządzeniach srk oraz posiadania plombownicy:

dyrektor zakładu linii kolejowych

Co powinno być opracowane dla wszystkich robót budowlanych w urządzeniach srk:

regulamin tymczasowy prowadzenia ruchu w czasie wykonywania robót

Do czyich obowiązków należy regulacja prętów międzyiglicowych w rozjazdach podwójnych krzyżowych:

do pracowników konserwacji i nawierzchni podtorza

. Prawo osądzania czy w czasie prowadzenia zabiegów utrzymania urządzeniach srk mogą one być podstawą do prowadzenia ruchu czy też należy wprowadzić obostrzenia mają:

pracownicy upoważnieni do samodzielnego prowadzenia zabiegów utrzymania w czynnych urządzeniach srk wymienieni w tabeli A

Kiedy automatyk wykonujący czynności związane z utrzymaniem urządzeń może przestawić zwrotnicę:

dopiero po uzyskaniu na to, w każdym oddzielnym przypadku, wyraźnej zgody pracownika obsługi

Co należy zrobić w przypadku zakończenia książki kontroli E-1758 na posterunku w czasie trwania na nim obostrzeń:

założyć nową książkę i przenieść do niej wpisy dotyczące trwających obostrzeń

Do czego służą urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru?

do wykrywania podczas jazdy niesprawności elementów biegowych taboru oraz nieprawidłowości załadunku

W którym przypadku dopuszcza się odłączenie napędu elektrycznego od zwrotnicy:

w przypadku nieprawidłowości polegającej na braku możliwości przestawienia zwrotnicy za pomocą napędu

Urządzenia liniowe srk, ze względu na sposób działania dzielimy na:

jednoodstępowe (półsamoczynne) i wieloodstępowe (samoczynne)

Przednią stronę głowicy semafora blokady samoczynnej maluje się na kolor:

czarny

Przejazd kolejowo-drogowy z urządzeniami samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) wyposażony w dwie lub więcej rogatek oraz sygnalizację świetlną to przejazd

kategorii B

Wartość siły oddziaływania rozjazdu na napęd należy odnotować w:

kartach napędów zwrotnicowych

Wyniki sprawdzeń pomiarów sił zwrotnicowych prowadzonych w czasie przeglądów lub badań diagnostycznych należy odnotować:

w kartach napędów zwrotnicowych

Urządzenie srk, które kontroluje położenie końcowe iglic oraz powoduje ich bezpośrednie unieruchomienie to:

zamek ryglowy

Jakie informacje zawiera tabela A książki E 1758:

wykaz pracowników upoważnionych do samodzielnego usuwania usterek i prowadzenia robót w czynnych urządzeniach zamykanych i plombowanych w obrębie posterunku

Na poniższym rysunku, dla drogi jazdy pociągu od semafora A do semafora C drogę ochronną zaznaczono:

oznaczeniem B

W jaki sposób na planach schematycznych urządzeń srk przedstawia się położenie zasadnicze zwrotnicy:

a) przez szczelinę między trójkątem i jednym z dwóch rozgałęzień symbolu zwrotnicy

W którym przypadku urządzeń SSP, dla wykonywania robót w strefie oddziaływania urządzeń SSP, konieczne jest podniesienie drągów rogatek przejazdowych przez pracownika obsługi technicznej:

w przypadku urządzeń SSP, z UZK bez możliwości wyłączenia oddziaływania czujników

Jak powinien postąpić dyżurny ruchu gdy podczas przejazdu pociągu po niewłaściwie ułożonej zwrotnicy nastawianej napędem mechanicznym wystąpi rozprucie zwrotnicy

zamknąć rozjazd dla ruchu, odnotować fakt w D 831 i E 1758 i powiadomić upoważnionych pracowników

Przebieg, którego droga nie jest utwierdzona ani zamknięta to

przebieg niezorganizowany

Do zamków zwrotnicowych zaliczamy:

zamek ryglowy

Jaka powinna być odległość pomiędzy semaforem wjazdowym a poprzedzającą go tarczą ostrzegawczą w przypadku gdy dla danego odcinka linii obowiązuje droga hamowania równa 1000m:

1000 m

Jak należy zabezpieczyć na miejscu zwrotnicę w przypadku stwierdzenia uszkodzenia zamknięcia nastawczego:

zamkiem zwrotnicowym iglicę odlegającą a dodatkowo sponą iglicę dolegającą

Rolą rygla jest:

zapewnienie kontroli położenia iglic i zamykanie ich w krańcowych położeniach

Jaka instrukcja dotyczy zagadnień eksploatacji urządzeń oświetlenia zewnętrznego terenów kolejowych:

Iet-3

. W jakim przedziale zawieszone są przewody jezdne sieci trakcyjnej torów szlakowych oraz głównych zasadniczych i głównych dodatkowych nad płaszczyzną główek szyn:

4900 mm-5600 mm

Łącznik szynowy podłużny to

element służący do elektrycznego połączenia ze sobą dwóch szyn tego samego toku

Sieć powrotna to:

część się trakcyjnej złożona z szyn kolejowych oraz ich połączeń elektrycznych przewodzących prąd trakcyjny

Odległość pozioma pomiędzy elementami sieci jezdnej znajdującymi się pod napięciem, a łatwo dostępnymi częściami budowli znajdujących się w pobliżu torów powinna wynosić przy bezwietrznej pogodzie co najmnie

2000 mm

Stos ciężarów naprężających powinien być oznakowany przez pomalowanie jednego (skrajnego od góry) ciężaru kolorem:

żółtym

Jaka instrukcja dotyczy eksploatacji i utrzymania urządzeń EOR:

Iet-1

. Łącznik szynowy poprzeczny międzytokowy to:

przewód służący do elektrycznego połączenia ze sobą obu toków szyn jednego toru