SRL SP przylatujące

STAR łączy

koniec segmentu trasowego z IAF (Initial Approach FIX)

Statki powietrzne przylatujące są informowane o

spodziewanym rodzaju podejścia i drodze startowej będącej w użyciu tak wcześnie, jak to możliwe

Na lotniskach, gdzie są ustalone standardowe doloty według wskazań przyrządów (STARs), przylatujące statki powietrzne powinny

normalnie otrzymywać zezwolenie na przylot zgodnie z właściwą STAR

Pierwszeństwo do lądowania udziela się

1) SP, który przew. lądowanie awaryjne, 2) SP sanitarnemu lub transportującemu chore lub ciężko ranne osoby, wym. natychm. pomocy lekarskiej 3) SP prowadzącym operacje poszukiwania i ratownictwa 4) in. SP okreś. przez właściwą władzę

Możliwie jak najwcześniej po nawiązaniu łączności przez statek powietrzny z organem zapewniającym służbę kontroli zbliżania są nadawane do tego statku następujące elementy informacji

1) rodz. podejścia 2) pas w użyciu 3) METAR 4) QNH 5) stan nawierzchni DS 6) zm. w st. użytkow. pomocy do wyk. pod. i ląd.

Przed wejściem statku powietrznego do kręgu nadlotniskowego lub przed rozpoczęciem podejścia do lądowania, statek ten powinien otrzymać następujące informacje

1) drogę startową w użyciu 2) kierunek i prędkość wiatru przyziemnego oraz znaczące jego zmiany 3) QNH